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AUSTIN HEALEY 3000 MK1 BT7

    Austin Healey MkI 1960 BT7  produite à 10 825 exemplaires

 

       Année | 1961                                                Carburant  | SP98 

       Kilométrage | 49 000 kms                          CV Din | 126

       Conduite | à gauche                                     Nb cylindres | 6 

       Unités produites | 8 406 ex.                        Boîte | Mécanique

       Matching number | Oui                                Couleur carroserie |  Old english white

                                                                              Couleur intérieur | Noir

                                                                              Nb de places assises | 4

                                                                              

DESCRIPTIF COMPLET DU VEHICULE  

 

Etat Carrosserie du Véhicule 

Cette Big Healey sort d'une restauration intégrale de très haute qualité, le châssis à été mis à nu, la caisse séparée, traitement epoxy anticorrosion.

Etat Intérieur du Véhicule

Superbe présentation intérieure, refait intégralement par sellier, sans reproche possible

Etat Mécanique

Moteur boite de vitesse, overdrive neufs. L'ensemble du train roulant a été refait (silent bloc, rotules, amortisseurs, ressorts, etc...)
L’échappement inox laisse exprimer pleinement les 6 cylindres, les 4 vitesses montent et descendent sans accroc, l'overdrive fonctionne parfaitement sur les 3ème et 4ème rapports
Le freinage est mordant, refait lui aussi au moment de la restauration.

DONNEES HISTORIQUES AUSTIN HEALEY MK1  

 

Elle arrive en 1959 et remplace l'Austin-Healey 100-6 dans la gamme. Si la carrosserie reste identique, l'ancien moteur 6 cylindres de 2,6 litres de cylindrée est remplacé par un moteur de 2 912 cm3 (presque 3 litres) avec 2 carburateurs SU et des freins à disque Girling à l'avant. Elle s'appelle à l'époque Austin-Healey 3000 et ne deviendra Mk 1 que lorsque la Mk 2 entrera en série.

Les options disponibles étaient : roues à rayons, boîte de vitesses avec overdrive, hard-top amovible et peinture bi-ton.

Ce modèle initial fut produit de 1959 à 1961 et était désigné BT7 (pour les versions 2+2) ou BN7 (pour les versions 2 places).

13 650 exemplaires ont été construits.

Une BN7 de base coûtait 824 £ HT et une BT7 coutait 5 £ HT de plus

 

 

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